Peinture de pont

Salut,

pour ma part j'utilise 1,5 litres pour deux couches d'antifouling, et également 1,5 litres pour deux couches de peinture pour le pont.

Niveau qualité j'utilise de la peinture pour sol extérieur, moins cher que la marine, mais ça tient 2/3 ans.

vu le prix des peintures voici des questions qui interessent tous les golfistes
1° pour repeindre le pont quelle quantité de peinture est necessaire" POUR UNE COUCHE" ensuite on fera le calcul
2° pour la coque egalement oeuvres mortes
3° et pour l'anti-fooling??
merçi a ceux qui savent de partager leur experience
et bon vent

salut tof!!
moi j'ai utilisé de la peinture neptilac pont a base de alkyde-urethane mélangé au colorant souhaité plus pour les parties antidérapentes de la pudre d'émerie. cela fait un an et pour l'instant ça n'a pas bougé d'un pouce!!!! aller bn week end a+

Sur mon pont (en cours de ponçage ainsi que la coque), il y a des manques de gelcoat et à certains endroits, il est inévitable de le virer...
Est ce qu'une peinture à base d'epoxy remplace les caractéristiques du gelcoat ?
Sinon, pour les peintures et enduits divers, je vais utiliser la marque HEMPEL, presque moitié moins cher que INTERNATIONAL.
Je vais d'ailleurs revendre les marques HEMPEL / YACHTCARE, donc on va dire que ça va faire figure de test en même temps.
Mon Golif va jouer le rôle de cobaye...
La carène a une sale gueule elle aussi...après ponçage et enlèvement du revetement VC TAR de l'ancien proprio, j'ai dû carément meuler de grosses cloques dont une ou j'ai été obligé de passer à travers la coque, au niveau de l'amorce avant de quille...sur le coup, ça fait peur ! Je me suis dit que le bateau était foutu. Mais je me suis consolé en me remémorant l'épave qu'était mon Maraudeur quand je l'ai acheté Une partie de la quille bouffé, le tableau arrière que j'avais entièrement découpé et j'en passe....
Pour le trou que j'ai du faire dans la coque de mon Golif, ça va se terminer au tissu de verre et résine polyester et de toutes façons, j'ai prévu de boucher le puit moteur.
Mais je me demande si je ne vais continuer à meuler tout le gelcoat de la carène car il y a énormément de petits trous... et mettre une couche de tissu de verre, histoire de réuniformiser la coque pour ensuite coller un traitement epoxy anti osmose.

Salut,
Bon chuis le premier qui dit comment qu'il a fait:
J'ai refais le pont 2 fois :
1 démontage de tout l'accatillage, ponçage et enduit polyester puis 2 couche de primaire Julien marine et laque julien marine, l'antidérapant : laque julien et bille de chez International.
Le bilan, ceux qui connaisse mon site ont déjà la réponse...la peinture Julien c'est "abordable" mais ça vieilli super mal pour un bateau qui était en port à sec donc moins exposé...
Donc après 5 ans j'ai remis ça, mais de démontage de tout : ponçage, puis j'ai passé de l'enduit epoxy sur tout le pont avec du watertite, re ponçage et 2 couches de laque International et antidérapant de chez eux aussi...C'est plus onéreux mais le rendu et vraiment top et le mieux c'est que ça tient dans le temps....J'ai fait la même avec la coque il y a 2 ans et la peinture est toujours aussi brillante..
A plus

Salut à tous,

Il y en a surement ici qui ont repeint le pont de leur Golif avec de la laque, de l'antidérapant et autres...

J'aimerais avoir leur témoignage sur les peintures utilisées et le vieillissement à court et long terme.

J'aimerais aussi surtout savoir si des sous couches ont été utilisées et les quelles, etc.

Je dois refaire le pont entièrement mais ne sait pas trop encore pour quelles options je vais opter...