CATEGORIE DE CONCEPTION

Bonjour, je viens de reçevoir la carte de circulation de mon golif, mais je m'apperçois que la catégorie n'y figure pas.Je pensais qu'avec le numéro d'immatriculation les affaires maritimes
pourraient le trouver.
Donc, si quelqu'un connait le sien.
Merci.

Bonjour,
Je pense que sur les nouveaux actes de francisation la catégorie n'apparait plus car les choses ont changé il y a 2 ans. Il y a maintenant un règlement qui pose le principe des navigations à moins de 6M, avec une liste d'armement obligatoire et une pour les navs à plus de 6M d'un abris.
Pour mon golif il est en 5eme catégorie, mais rien ne m'empêchait de le passer sur une autre catégorie si l'armement obligatoire était présent à bord.
A plouche

Bonjour, l'acte de francisation n'est plus obligatoire pour les unitées inférieures à 7m.
Et éffectivement pour nos vieux bateaux construit avant 1998 l'armement doit simplement être adapté pour une nav à plus ou moins 6 milles.

Bonjour,
effectivement les anciennes catégories (6ème à 1ère) ont été supprimées. En terme de réglementation, seul l'armement (basique, côtier ou hauturier) fait la différence.
Cependant, il existe des catégories de conception (A, B, C et D), qui sont à priori importantes surtout pour les assurances. (Je ne peux pas poster le lien, mais c'est facile à trouver)
Mon Golif relevait précédemment de la 4ème catégorie (et pourquoi celui de Philippe était en 5ème ?).
Je peux l'armer en hauturier pour naviguer à plus de 6 miles d'un abri si je veux, mais quelqu'un aurait-il des renseignements sur cette fameuse catégorie de conception, des infos de son assureur, par exemple ?

Bonjour,

A l'époque de la construction de nos fiers vaisseaux, on ne parlait pas encore de catégorie de conception.
La catégorie est liée aux tests de flotabilité notamment, et de la capacité de redressement, qui sont réalisés sur les prototypes avant le lancement de la série.
Après, seule compte l'armement de sécurité (- de 6M ou plus de 6M), rien n'interdit un voilier homologué en catégorie C de traverser l'Atlantique...
Des golifs l'ont traversé dans le passé, Bernard Lacombe lors de la transat de 64 et dans les années 90, un couple est parti de Guadeloupe pour le Brésil... en passant par les Canaries pour bénéficier des alizés !! Quelques mois de belles traversées.
Jean-Louis

Petite précision, l'armement de sécurité doit être celui de la catégorie dans laquelle on navigue effectivement. Tu n'as pas besoin d'un radeau si tu navigues à moins de 6 nautiques d'un abri (attention d'un abri mais pas de la côte !) quelle que soit la longueur de ton bateau. De même, si tu es contrôlé à moins de 6 nautiques, seul l'armement de sécurité correspondant sera vérifié.
Un abri est un endroit où tu peux mettre l'équipage à terre en toute sécurité... donc en pays de Caux, tu es vite limité à une navigation aux aborts immédiats de ton port d'attache.... il en est de même dans les Landes.
Jean-Louis