Inboard Yanmar?

Oui effectivement, après réflexions, mettre un inboard dans une coque de Golif tient de l'usine à gaz, pour un résultat qui reste à prouver.
Je laisse tomber cette idée !
Merci pour vos avis éclairés.

HORS-BORD:
-en cas de panne ça se répare facilement sinon on le débarque et on l'emmène chez le concessionnaire dans une brouette et on s'en fait pre^ter un autre...
-en hiver on le me^ts au chaud chez soi et on peut le bichonner...
-ça se revends facilement et on peut en prendre un neuf (4-temps / 6 c.v. / arbre court)
L'INBOARD:
-sur un 6.50 m, c'est l'usine!
-poids, accessibilité pour manutention/réparation
-réservoir carburant,durite de mise à l'air libre,entrée de carburant
-tube passe-coque, presse-étoupe
-ligne d'arbre,accouplement, ba^ti
-échappement, pot mélangeur, prise d'eau
-ventilation/isolation (odeurs/bruit)
-commandes à distance, tableau
-2ème batterie... et j'en passe!
C'est peut-e^tre plus rentable d'investir dans un jeu de voiles neuves de haute qualité et/ou un haubanage en 5mm.
De toutes façons à partir de force 7,sur un petit voilier qui bouchonne, in-board ou hors-bord, ça ne sert plus à rien mais tant que le ma^t reste à sa place il y a le vent...
Il y a bien quelques réalisations efficaces en Méditerranée mais c'est plus dans l'esprit pèche-promenade. Il y a aussi en sud-bretagne un golif équipé en S-Drive.

Pour instaler un moteur inboard dans un Golif il faut avoir un moteur de faible hauteur (le 1GM est particulièrement haut) il faut mesurer, mais a mon avis le bati + les silents blocs +la hauteur du moteur il ne rentre pas sous la descente (a mesurer).
Puis il faut faire sortir un tube d'étambot .
Les moteurs Yanmar YS8 sont plus facile a caser dans un Golif.
Le bati mopteur a fabriquer doit etre bien repris sur la coque car un moteur fixe mono-cylindre bouge (j'en ai eu un sur une Ecume de mer)

Tout est possible !
Mais les modifications sont en consequence ,et c'est du boulot.

A+ moa

100 Kg c'est beaucoup pour un tel bateau qui est avant tout un pur voilier...
Sans compter tous les emmerdes d'un inboard (refroidissement, réservoirs, ligne d'arbre,...etc)
Bof....

Bonjour à tous !

Je lance un nouveau sujet sur la motorisation.
Avoir vu dans la galerie des photos de golif équipé d'un moteur Inboard m'a donné des idées.
J'ai un copain qui remotorise son voilier et cèderait donc d'occasion un Yanmar 1GM de 8 chevaux en bon état pour pas trop cher !
Et je me dis why not une telle mécanique dans mon Golif !
Cela vaut-il le coup ?
Un peu lourd peut être, il doit faire 100kg... mais mieux centré qu'un moteur hord-bord et plus bas en matière de centre de gravité.
Je me dis que ce serait un beau chantier mais il y aurait-il un ami golifien qui a déjà vu un tel montage ? Histoire de me donner des idées pour son placement. Je pense, si je me lance dans l'aventure, le positionner sous le banc de cockpit juste devant la descente et déplacer donc la batterie ailleurs.
Qu'en pensez-vous ?

Amicalement,

Jean-Louis